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Niklas Deckers, Leipzig University
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更为棘手的是，电池在飞行全程中都是“死重”。 传统飞机在飞行过程中不断燃油、机体变轻，反而有利于延长航程和提高效率；而全电飞机从起飞到落地重量基本不变，后段电量相当一部分只是用来“背着电池飞”。 此外，电池的热管理难题和地面充电基础设施的压力，也为电动航空的发展增加了额外复杂性。